游戏发烧友来看一下2011f1,以下6个关于2011f1的观点希望能帮助到您找到想要的游戏资讯。

　　澳大利亚站：第一：维特尔（红牛车队）；第二：汉密尔顿（迈凯轮车队）；第三：佩特罗夫 （雷诺车队）。

　　马来西亚站：维特尔（红牛车队）；巴顿（迈凯轮车队）；海德菲尔德（雷诺车队） 。

　　中国站：汉密尔顿（迈凯轮-梅塞德斯）；维泰尔（红牛-雷诺）；韦伯（红牛-雷诺） 。

　　西班牙站：维泰尔红牛-雷诺 ；汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯；巴顿凯轮-梅赛德斯 。

　　F1赛车为单座的特制赛车，座舱是敞露在外的，巨大的轮胎也是暴露在车身外面的，没有翼子板遮挡。F1赛车不能在普通道路上行驶，在汽车厂的流水线也不生产，而是由各赛车公司或车厂的赛车运动部单独设计和制造的。

　　F1比赛的时间不是跨年度的，使用的是单一年度联赛制度，积累全年积分来决定车手和车队的成绩，以便产生冠军。在F1大赛举办过的所有比赛中（1950年至2010年），其中举办最多的是欧洲，其次是北美洲，最少的是大洋洲只有11次。

　　每年规划有16至17站的比赛(2012年赛季达到20站比赛)，通常约在三月中开跑，十月底结束赛季。按照F1的章程，成立车队的必要条件需要拥有自主研发的底盘，发动机总成、空气动力学套件等可以使用其他车队或厂家的产品。

　　F12011新赛季规则：一．可调节尾翼 根据新的可调节车身规则，在配备相关系统的赛车驾驶舱内，车手可在一定范围内改变赛车尾翼的迎风角度，实现对赛车尾翼的调节（2010赛季所使用的可变前翼已经取消）。该系统由电子系统控制，可在练习赛和排位赛中的任何时候使用。但在正赛期间，只有当某位车手在赛道的上一个计时点距前车1秒以内的情况下才能使用该系统。一旦车手刹车，该系统将自动停止。可调节尾翼的设计旨在与KERS系统搭配，大幅增加超车机率。同KERS一样，是否配备可调节尾翼取决于各支车队，并非强制性规定。 F12011新赛季规则：二．禁用失速尾翼和双层扩散器 任何借由车手身体动作来调整赛车空气动力学特性的系统、装置和途径都禁止在F1新赛季中使用，意味着新赛季中将不再出现失速尾翼。此外，随着阶梯式底盘结构规则的收紧，最初意义上的双层扩散器也被禁止使用。 F12011新赛季规则：三．KERS 毁誉参半的动能回收系统，即KERS系统在2009赛季横空出世。继各车队在2010赛季达成一致搁置使用之后，这套系统将在F1新赛季重归赛道。KERS系统能回收赛车制动时浪费的动能，并将之转化为额外动力。车手通过按下方向盘上的“加速按钮”，便可在每一圈中获得一定量的额外动力。这套系统与09赛季所看到的版本基本一致，并未提高最大动力输出的允许值（虽然在下赛季中可能会对该数值进行变更）。现在，车队工程师们所面临的挑战在于如何安装KERS系统。在上一次推出KERS系统的09赛季，车队还可以在比赛中加油。如今，赛间加油已经禁止，赛车的油箱体积因而增加，要在赛车里找出合适的空间安装电池组和其它配件不会像09赛季那样容易。因此，本赛季的赛车车体与2010年相比，如果在某些地方有所增大也不足为奇。好消息是，新赛季的赛车最低重量将提升20公斤至640公斤，这意味着体型较大的车手不会像过去一样因为赛车加装了KERS系统而导致赛车超重从而遭受处罚。 F12011新赛季规则：四．车轮缆索 为了应对在2010赛季中多次出现的轮胎脱离问题，各支车队在本赛季必须在轮胎上再加装一个车轮缆索以增加安全性。因此，每个独立悬架套件都必须配备两条车轮缆索。 F12011新赛季规则：五．轮胎 在合作了13年后，普利司通决定于2010赛季结束后退出F1，倍耐力随即成为这项运动新的独家轮胎供应商。这家意大利公司上一次参与F1是在1991年，在未来的三年里，倍耐力将为所有车队提供轮胎。 F1新赛季，每名车手在每个比赛周末的轮胎配额将从14套干胎减至11套。车手们将被提供三套轮胎用于第一次练习赛和第二次练习赛，其中两套为基本轮胎，一套为自选轮胎，并且车手必须在每次练习赛结束之后归还一套。另外八套轮胎则用于排位赛和正赛。不过在排位赛之前，必须在每一种规格的轮胎中归还一套。 如果某位车手在正赛中（干地条件）没有使用到两种规格的干胎，则其比赛成绩无效。如果比赛（干地条件）中止并无法重新开始，且车手没有使用到两种规格的干胎，那么将被罚时30秒。 F12011新赛季规则：六．变速箱 作为节约成本、支持环保的举措之一，F1新赛季一台变速箱需要持续使用五站比赛，而非之前的四站。 F12011新赛季规则：七．排位赛107%规则 在排位赛第一阶段中，如果某位车手的成绩不在该阶段最快圈速所需时间的107%之内，将被取消参加正赛的资格。不过，在一些特殊情况下，比如车手在练习赛中做出了合理圈速，那么赛事主管可能会允许其参加正赛。 F12011新赛季规则：八．禁止通宵调车 周五练习赛后，大车队的机械师一般都会通宵工作调校赛车。在2011年通宵熬夜调车将被禁止。如果当天的练习赛于上午10点开始，则禁止工作人员在午夜至凌晨6点间进入赛道；如果练习赛开始于上午11点，则该禁令在1点至7点间有效。此外，每支车队在一个赛季内拥有四次机会免予受到该规则的追究。 F12011新赛季规则：九．处罚 赛事主管现在有权对违反驾驶规定的行为或其他违规情况采取更为宽泛的处罚措施，这些措施包括罚时、取消比赛成绩及暂时取消车手参加之后比赛的资格。 F12011新赛季规则：十．车队指令 关于原规定中禁止使用车队指令的条款已被废除。

　　2011年3月25-27日 澳大利亚大奖赛 阿尔伯特公园赛道 澳大利亚站正赛比赛时间:14:00(北京时间) 2011年4月8-10日 马来西亚大奖赛 雪邦赛道 马来西亚站正赛比赛时间:16:00(北京时间) 2011年4月15-17日 中国大奖赛 上海国际赛车场 中国站正赛比赛时间:15:00(北京时间) 2011年5月6-8日 土耳其大奖赛 伊斯坦布尔赛道 土耳其站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年5月20-22日 西班牙大奖赛 加泰罗尼亚赛道 西班牙站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年5月27-29日 摩纳哥大奖赛 蒙特卡罗赛道 摩纳哥站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年6月10-12日 加拿大大奖赛 吉尔-维伦纽夫赛道 加拿大站正赛比赛时间:00:00(北京时间) 2011年6月24-26日 欧洲大奖赛 瓦伦西亚街道赛道 欧洲站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年7月8-10日 英国大奖赛 银石赛道 英国站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年7月22-24日 德国大奖赛 霍根海姆赛道 德国站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年7月29-31日 匈牙利大奖赛 布达佩斯赛道 匈牙利站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年8月26-28日 比利时大奖赛 斯帕赛道 比利时站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年9月9-11日 意大利大奖赛 蒙扎赛道 意大利站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年9月23-25日 新加坡大奖赛 新加坡街道赛道 新加坡站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年10月7-9日 日本大奖赛 铃鹿赛道 日本站正赛比赛时间:14:00(北京时间) 2011年10月14-16日 韩国大奖赛 灵岩郡赛道 韩国站正赛比赛时间:14:00(北京时间) 2011年10月28-30日 印度大奖赛 Jaypee Group赛道 印度站正赛比赛时间:20:00(北京时间) 2011年11月11-13日 阿布扎比大奖赛 亚斯码头赛道 阿布扎比站正赛比赛时间:21:00(北京时间) 2011年11月25-27日 巴西大奖赛 英特拉格斯赛道 巴西站正赛比赛时间:00:00(北京时间)

　　有F1大师赛？…… 由于巴林站取消，最近的一次比赛是在下周末的澳大利亚大奖赛。

　　今天的内容先分享到这里了，读完本文《2011f1（2011F1赛程）》之后，是否是您想找的答案呢？想要了解更多游戏资讯，敬请关注悠悠游戏网,您的关注是给小编最大的鼓励。

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